写于 2018-11-06 01:06:00| 澳门永利网投官网| 澳门永利网投注册网站

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如果在越南生产部件的成本低于从国外进口的成本,包括生产成本,进口关税和运输包装费,企业就可以进行本地化

在越南,相反的将被迫进口

这是在车间企业生产汽车协会的代表(VAMA)给出的难点之一:汽车行业和工业和贸易部12日至开发在越南生产网络的机会/ 10,在河内

本地化需要削减成本根据VAMA的代表,由于人口众多,越南在汽车市场上具有巨大的潜力在东盟排名第三的人和汽车需求将在未来几年继续增加

不过,根据范映疃先生,委员会的越南汽车工业的政策协会(VAMA)的负责人,国内汽车生产的生产成本比泰国高20%和印尼

不要从2018提的压力来自进口税降低至0%预计将有国内汽车市场显著影响,而汽车的数量将增加进口威胁国内汽车工业的存在

段先生说,降低生产成本必须先增加产量,从而增加本地化

但是,如果生产组件的成本低于进口产品的成本,制造商可以对其进行本地化,否则将继续进口

与此同时,越南的汽车市场今天仍然很小,仅相比泰国的四分之一和印度尼西亚的五分之一,因此为越南企业创造了激励机制,政府需要在这个行业投入更多资金

越南发动机和农业机械公司(VEAM)的代表表示,减少企业所得税,减少用于生产和组装细节的部件和材料的进口关税,汽车零部件装配是提高国内企业能力的重要动力

并创建蔓延,工业和贸易部,促进引进愿意转让技术的公司投资越南的生产制造汽车零部件的日本,韩国......企业计划汽车零部件

只有少数组件用于本地组装的汽车

成功取决于很多企业

东盟汽车工业发展的经验表明,增加生产和本地化是降低生产成本的关键

,增加竞争力

从其他国家在该地区的做法,范映疃先生,代表VAMA说,汽车市场规模不够大,政府应该有政策支持的汽车制造商保持植物在越南以及促进和支持汽车制造商的政策,促进本地化的组件供应商

最后一次,创造了汽车产业发展的激励下,总理已批准并颁布多项政策,如对汽车行业的越南的发展战略,以2025年的眼光来2035与调控发展规划越南汽车产业到2020年,具有远见2030年最近MOIT发布了686号决定/ QD-BCT建立跨学科工作组与业务部门工作明确界定2018 - 2020年各企业的生产发展规划,同时总结企业的困难,障碍和建议,提出解决方案,业务支持

然而,对财政部,阮氏清坑,税收政策的副主任还建议,企业不应该一概而论发布请求减免税,一般税收减免或税收政策必须符合国际贸易协定

“重要的是像Thaco,VINFAST这样的企业关注如何提高本地化和增加产量,”Nguyen Thi Thanh Hang说

作者:解酽