写于 2018-12-04 06:12:00| 澳门永利网投官网| 澳门永利网址官网网站

福特生产线在2015年1月7日在密歇根州韦恩的一家工厂

贸易保护主义对于依靠“开放边界”确保封闭供应链的汽车制造商来说将是一场灾难

雷诺 - 日产联盟(Renault-Nissan Alliance)董事长兼首席执行官卡洛斯•戈恩(Carlos Ghosn)周二表示,汽车制造商更多地依靠技术而不是规模

整个世界

平均而言,一辆汽车由大约3,000个组装部件组成,并且它们在世界上许多国家制造

随着技术的发展,汽车行业正在成为一个快节奏的行业

虽然没有具体提及美国总统唐纳德特朗普,但是汽车行业备受尊敬的人物戈恩的目标是美国新政府威胁征收进口税

并宣布单方面取消被视为不公平的贸易规则,而不是利用世界贸易组织(WTO)等全球论坛来解决贸易问题

新白宫老板的“白宫”政策预计会给制造商施加压力,要求他们扩大国内生产网络,使用当地工人而不是生产

出口到国外并利用该国的廉价劳动力

Carlos Ghosn是一位来自黎巴嫩的法国商人

他现在是雷诺 - 日产的总裁兼首席执行官,他已经成为现代汽车工业史上最引人注目的变化之一,成功地将日产濒临破产边缘

在经历了七到八年的无利可图的运营之后,日产的复兴仍被视为一个非凡的成功故事,到2003年它已成为世界上最大的货车公司

2月底,戈恩先生表示他将把他的首席执行官交给三菱汽车的继任者Hiroto Saikawa,日产 - 雷诺已经购买了大量股份